"Toyota" Kaldina "techninės specifikacijos ir atsiliepimai

Serijinė gamyba "Toyota" Kaldina "automobilis buvo pristatytas 1992 metais ir truko penkiolika metų. Modelis pakeičia septintąjį kartos universalus "Carina Surf". Ji buvo sukurta tik Japonijos rinkai, tačiau kontrabandos į kitas šalis, įskaitant mūsų šalyje.

Pirmoji karta

Kaip jau minėta, pirmosios kartos modelis debiutavo 1992 m. Automobilis buvo grindžiamas T119h platforma su visų ratų pavara. Jis buvo pagamintas į keleivių ir krovinių įgyvendinimo variante. Pagrindinis variklis "Toyota" Kaldina "buvo 1,5 litro benzininis agregatas. Be to, dėl modelio buvo laisvų varikliai ir 2,0 tūris 1,8 litrų, iš kurių kiekvienas gali pasigirti dviejų modifikacijų buvimas. Kūrėjai taip pat pateikė tris variantus dyzelinių vienetų - dviejų litrų turbo, pripūtimo 2,2 litro ir montavimas. Kalbant apie perdavimo, tuo pirkėjo pasirinkimas iš keturių etapų "mechanikos" ir penkių greičių automatine pavarų dėže.

antroji karta

1997 m surinkimo linijos sumažėjo pirmą kopiją antrosios kartos "Toyota" Kaldina ". Išsami informacija apie transporto priemonės, palyginti su pirmtaku buvo žymiai pagerėjo. Visų pirma, automobilis gavo atnaujintą platformos T21h, kuris vėliau buvo naudojamas kitų modelių. Krovinių versija automobilis nebėra gaminami. Tuo pačiu metu dizaineriai nepakeitė savininkų mylimas visų ratų pavaros sistema. Universalas tapo modernesnė ir gavo modernių funkcijų į dizainą. Norėdami modelis suteikia benzininis varikliai tūris 1,8 ir 2,0 litrų su pakeitimais, taip pat du variantai "dyzelinis" - apie 2.0 ir 2.2 litrų tūrio.

2000 metais, Japonijos inžinieriai atnaujino modelį. Naujovė gavo naują priekines ir galines optika, taip pat naujų bamperiai. turbo versija dėl papildomo oro įsiurbimo gaubtas buvo numatyta.

trečiosios kartos

Trečiosios kartos "Toyota" Kaldina "buvo paskelbtas 2002 m. Dėl to, Japonijos automobilių gamintojas planuoja pasivyti kitų prekinių ženklų sporto vagono viduriniosios klasės segmente. Kaip rezultatas, modelis gavo naują išvaizdą ir platforma ir atnaujinti variklius. Skiriamasis bruožas buvo jo nuostabi vairavimo kokybės tinka. Dėl šios bandinio buvo atvežta į Europą, kur ji yra išbandyta ant kelio ir ant skirtingų valstybių šlaituose. Montavimo automobiliai įvyko per penkerius metus. Paskutinis egzempliorius jis atėjo 2007 metais, gamybos liniją Japonijos miesto Tsutsumi. Be to, mes aptarti išsamiau yra trečiosios kartos modelis.

išorinis

Naujausia versija automobilyje buvo pastatytas ant visiškai naujos platformos T24h. Numatyta "Toyota Kaldina 'kūno ilgis buvo 4510 mm, aukštis - 1445 mm, plotis - 1740 mm. Pasak Išoriniai matmenys modelis buvo šiek tiek daugiau, palyginti su ankstesnės kartos. Jis pakeitė naujų elementų išvaizdą. Visų pirma, į priešais skubėti, naujų žibintų ir grotelių akis. Tai neįmanoma atkreipti dėmesį į tai, kad vietoj modelio pavadinimo gaubtu atėjo naujas logo - apverstą trikampį su raudona širdis. Be to, dizaineriai įdiegta automobilių naujos buferio ir kapoto.

Galiniai žibintai yra su smailiomis trikampių formos. Jis pasirodė ant kamieno dangčio spoileris su papildomu STOP ženklas centru, taip pat prekės piktogramą iš gamintojo. Jis pasikeitė naujo produkto ir šoninių durų formos. Gana įdomus sprendimas yra trikampio langus naudojimas bagažo, kad puikiai į išorės dizainas.

interjeras

Sedanas automobilis skirtas jame keturių suaugusiųjų tuo pačiu metu patogi viešnagės ir vienam vaikui (neįskaitant vairuotojo). Vairo susideda iš trijų stipinai ir ratlankio vidutinį storį. Prietaisų skydelio "Toyota" Kaldina "galima pamatyti tris atskiras vienetas - spidometras, tachometras, ir Jungtinės vienoje vietoje temperatūros jutikliais naftos ir degalų lygio. Norėdami baigti centrinė konsolė, priklausomai nuo naudojamos įrangos plastiko skirtingų spalvų. Iš daiktadėžėje dangtelis yra pakankamai didelė, todėl keleivis sėdi priešais jį komfortas nesikiša. geras šoninis palaikymas būdingas priekinių sėdynių. Galinio sofos yra padalintas į dvi atskiras sėdynes. Golfo pavarų perjungimo svirtis yra pagamintas toje pačioje "trikampis" stiliaus.

techninės charakteristikos

Gama galios agregatai dėl trečiosios kartos automobilio susideda iš trijų benzininių vienetų. Bazinė tapo variklio darbinis tūris 1,8 l, plėtoja galia 132 "arklių". Antrojo įgyvendinimo varianto yra dviejų-litro variklis gaminti 260 arklio. Trečiasis tipas - tai visiškai naujas 155 AG variklis su tiesioginiu įpurškimu. Jo apimtis taip pat sudarė du litrus. Kaip statistika rodo, Japonijoje dauguma masiškai buvo "Toyota Kaldina" pardavimas yra paskutinis iš šių variklių variantų. Pirkėjas gali rinktis iš plug-visiškai arba tik priekinių ratų pavara tipo. Kaip reduktoriaus, kūrėjai modelį sumontuotas su automatine pavarų dėže keturių greičio.

Papildoma įranga

Sąrašas pagrindinės įrangos modelio yra gana platus ir tipiškų automobilių iš bendrovės "Toyota", kurie buvo pagaminti tais metais. Mašina yra su daug tradicinių elektronikos, skirtos užtikrinti, kad vairuotojas ir jo keleivių komfortą. Už papildomą pinigų pirkėjas gali užsisakyti įdomių sistemų. Vienas iš populiariausių iš jų buvo «aklųjų kampelis» - programa, kuri "pažvelgė į" kampe, kai išeina į teismą. Vaizdas perduodamas į multimedijos sistemos ekrane. Pagrindinis tikslas vadinamosios protivosonnoy sistema, vadinama «Lane stebėsena", sumažintas iki stebėjimo judėjimo apjungimo. Jei automobilis yra šalia skiriamojoje linijoje - valgio pyptelėjimą.

komfortas

Kuriant naujausią versiją "Toyota" Kaldina "dizainerių sumokėjo deramą dėmesį į vairuotojo ir keleivių komfortą. Tai buvo iš esmės pritarė daugelis programų ir sistemų, kurios įrengtos automobilio. Be to, reikia pažymėti, aukštos kokybės apdaila, kur visos detalės yra malonus akiai. Dauguma modelių vartotojų pasakyti savo gerą izoliaciją nuo išorinio triukšmo. Trumpas Galinė iškyša ir ne standi važiuoklė turi teigiamą poveikį manevringumą ir suteikia patogumo valdymą. Sėkmingas konfigūracija priekinių sėdynių ir sofos gale taip pat tinka žmonių viduje.

išvada

Gamybos įmonė pozicionavimo modelis kaip turizmo transporto priemonės. Apskritai kūrėjams gauti mašiną, kuri tapo kažkas tarp universalas ir didelis hečbekas kryžiaus. Ji gali būti apibūdinta kaip labai patogi ir patogus automobilis. Gana daug dėmesio buvo skiriama saugumo modelį, kuris yra tipiškas automobiliams visų Japonijos gamintojų.

Kaip jau minėta, mūsų šalyje mašina nėra oficialiai pristatytos. Kalbant apie išlaidas "Toyota" Kaldina "automobilis, jo kaina antrinėje rinkoje prasideda nuo 350 tūkstančių rublių ženklo, priklausomai nuo esamos būklės ir rida.