Taisyklės tarptautinių pervežimų

Prekių gabenimas į šalies teritorijoje jau yra didžiulis išlaidos ir nuostoliai, atsižvelgiant į tokius veiksnius, kaip ekonominių sąlygų, transporto ar aplinkos. Iš tiesų, labai dažnai, turi pervežti krovinį tokioje vietoje, kad žodis "kelias" tiesiog neegzistuoja iš principo, todėl didelė tikimybė sugadinti mašiną ar rizikos, kad produktai yra prastos kokybės ateis. Tokiais atvejais, transporto įmonė praranda daug pinigų.

Tačiau yra dar baisesnių rizika yra tarptautinio krovinių gabenimo. Tokiu eismo visada yra rizika ne perduoti šalies papročius. Taigi, norint tapti puikus pavyzdys mūsų šalyje, kai sienos atidėtas prekių siuntų, kurių nėra leidžiama kirsti mūsų sieną. Todėl didelės kompanijos praranda milžiniškas pinigų sumas ir pradėti ieškoti alternatyvių priemonių importavimo mūsų šalyje prekes, bet tai jau kita istorija.

Importuoti prekes į kitos valstybės teritorijoje turėtų būti susitarimas tarp dviejų ar daugiau asmenų dėl pirkimo ir pardavimo prekių, registruotų dokumentus vairuotojo rankas ant savo numerį pavadinimų ar prekių ženklų, taip pat su varikliu prekių (tai taikoma transporto įrangos vežimo nuo kitos valstybės, kad buvo galimybė patikrinti baudžiamosios istoriją technika). Tiesiog tokios transporto vis dar siejama su tarptautine teise. Pavyzdžiui, ji bus kalbama apie susitarimą tarp Baltarusijos ir Rusijos supaprastintos muitinės įstatymą, todėl abiejų šalių prekių surengė sieną su didele pasikartojimo tikimybe patvirtinimo.
Yra keletas būdų, kaip vežti prekes per sieną: transportas, oro ir jūrų. Ir po kiekvieno prekių pristatymą vienaip ar kita transporto rūšimi yra pateikti muitinės pareigūnus ir policiją, kad būtų patikrinti dėl operacijų teisėtumo ir pagrįstumo importuojant arba eksportuojant prekes per sieną.

Ką reikia žinoti ne muitinės kontrolės vairuotojas?

1. Vairuotojas turi būti tinkamai įrengti visus lydinčius siuntą dokumentus. Dokumentuose turi būti aiškiai nurodyta: gaminio pavadinimą, svorį, kiekį kilmės šalį, prekių kaina ir kodas prekių, atvykimo prekių vieta ir atvykimo į prekių tuo paskirtu data ir sulaikymo trukmė valandomis, dienomis, (jei tai yra greitai gendantis produktas) mėnesius.
2. Vairuotojas vežti krovinio vežėjas yra oficialus įmonės atstovas, todėl turi elgtis teisingai ir atramos. Ne tik kai muitinės atstovai įtikti vairuotojas keiksmažodžių priesaikas ir "grasina" Visi išardymo rūšių ir pasekmių.
3. Po visų dokumentų apie prekių registravimo ir sutiko praleisti ant vairuotojo teritorijoje privalo patikrinti visus spaudus su dokumentais, parašas, vardas ir pavardė.

Į avarijos atveju, žalos plomba produkto sugadinimas įrenginio transporto per šalies teritorijoje metu, vairuotojas privalo daryti viską, kas įmanoma išsaugoti prekių vientisumą nuo plėšimo. Jei įmanoma, tada paskambinti į policiją ir nurodydama tolesnio judėjimo negalimumo priežastis įtikinti darbuotojus lydėti laikiną stovėjimo vietą.
Iki autokratinio sprendimu uždraudė vairuotojas neturi pristatyti prekes laiku ir į nurodytą vietą. Atvykus į paskirtą vietą per trumpiausią laiką, būtiną atleisti produktą ir gauti popierius muitinei informuoti laivininkystės kompanija iš kelio pabaigos ir prekės iškraunamos klientui.