MiG-23 - Interceptor, neįskaičiuotos į istoriją

MiG-23 ir nepavyko pakeisti anksčiau sukurta MiG-21, nors ji buvo sukurta specialiai šiam tikslui. Šio reiškinio priežastys yra kelios, bet jų dalį sudaro tai, kad jis pradėjo tarnybą su Sovietų oro pajėgos tuo metu, kai Vietnamo karo yra beveik baigtas, ir ginkluoti konfliktai, kurioje jis turėjo galimybę dalyvauti negalėjo atrakinti visas galimybes šią mašiną.

Orlaivio dizainas įkūnijo beveik visas naujoves charakteristika kariniuose orlaiviuose vidurio iki dešimtmečio pabaigoje XX amžiuje. Bendra dizaineris Artem Ivanovich Mikoyan pasiskolinti MiG-23 reguliuojamos orlaides į "Phantom", pilvo keteros padidinti plotas turėti posūkio mechanizmą, kuris leidžia pakilti be jokios rizikos pakenkti jiems tako, o svarbiausia - sparnas gali pakeisti sušluoja kampą nuo 16 iki 72 laipsnių. Ši funkcija žymiai sumažina pakilimo ir nusileidimo greitį, tai buvo tik 250 km / h ir todėl, kad VPD ilgis gali būti gerokai mažiau. Be to, yra galimybė skristi labai žemai aukštyje, padidino santūrumas į priešo radaro.

Sparno, kur brauktuvas 45 °, skirto laidinė oro kovoti su manevravimo pozicija, ji leidžia žinutę apie elektrinių perkrovų padidinimą skraidymo aparatų konstrukcijoms.

Galiausiai, kad bendras nuokrypis sparno atsižvelgiant į išilginės linijos fiuzeliažo, kur kampas yra 72 °, taikomas viršgarsinio skrydžio, kurių greitis gali pasiekti du tūkstančius kilometrų per valandą.

MiG-23 buvo sukurtas pagal sistemą su didelio sparno Jednopłatowiec, kuri, savo ruožtu, susideda iš dviejų dalių. Antplūdžio fiuzeliažo palaiko kilnojamąjį laikiklį, kuris reguliavimo varžto padėtį keitiklius, gavimo jėgą iš pavarų ir hidraulinių diskus.

Tokie unikalūs skrydžio charakteristikos pažadėtąją naują kovotoją turi didelę ateitį, be to, ji nuolat tobulinama, kad, apskritai, tai būdinga visoms kovoti orlaivius. Gerinti laive įrangą, pakeisti korpuso dizainą. Tobulumo viršūnė buvo MiG-23 mld keitimui, įkūnijo savyje visus originalaus dizaino bruožai, kartu su techninės ir elektroninėje bazėje jo metu pasiekimus.

Dalyvavimas daug karų ir konfliktų XX amžiaus pabaigoje jau prasidėjo 1974 metais, kai Irako oro pajėgų naudojamas naujausias sovietų kovotojus kaip šoko priepuolis orlaivių operacijas prieš kurdų separatistų. Toks visiškai pranašumas ore taikymas tapo neįmanoma spręsti apie gesinimo savybes MiG-23, tada jums galėtų padaryti paprastesnę techniką. Tačiau per Sirijos ir Izraelio konflikto įvyko dogfights. Dvi pergales Sirijos oro pajėgų įrašyta dėl jos pilotai valdyti šiuos perėmėjų, tačiau nebuvo pateikti dokumentinius įrodymus, tačiau Izraelis neneigė, tačiau nepatvirtino šių faktų. Ta pati situacija pasikartojo 80s metu į Libano dangaus kovų. 1980 metais jis pradėjo Irano-Irako karo metu, kuris karaliavo visą netvarka informaciją ir kiekviena iš šalių įrašė pergalę kiek ji norėjo.

Afganistane, MiG-23 buvo aiškiai kitiems tikslams, jis, skirtingai nuo pat įrodyta Su-25, yra ne sumanytas kaip atakos.

Kitos karai Afrikoje, Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, taip pat parodė savo pranašumą. Caught tuo, kad amerikiečių Migi "žinioje nebuvo pridėti aiškumo, ir vienas iš jų sukėlė generalinio Robert Bond bandė jį" keliauti "mirtį.

Nepaisant to, įspūdingų vertintojų skaičiumi šalyse įsigyti ir valdyti orlaivį "MiG-23. Nuotrauka galima peržiūrėti internete ir spausdintų leidinių puslapiuose, dažnai vaizduojamas su šių mašinų Sensor aptikimo žymi labiausiai egzotiškas šalis.

Rusijoje, šie lėktuvai jau buvo pašalintas iš kovinio pareigos, o likusios kopijos išsaugotas.