Kuris ksenonas yra geriau įdėti? "Xenon" diegimas

Važiuojant automobiliu tamsoje yra labai rimtas bandymas net patyrusiems vairuotojams. Kontrolės saugumas priklauso nuo daugelio veiksnių, tačiau lemiamą vaidmenį tamsoje atlieka apšvietimo kokybė. Su dujų išleidimo (ksenono) lempučių atsiradimu tapo lengviau apytiksliai judėti sunkios nakties metu beveik dienos metu. Bet čia yra ir pagrįstas klausimas, kokį ksenoną galima įdėti, nes yra daug jo veislių.

Vaikščioti, taip vaikščioti? Ar vis dar galite sutaupyti?

Visi esami uždegimo blokai ksenoninėms lemputėms gali būti sąlygiškai suskirstyti į dvi grupes:
1. Įkurta, įdiegta gamykloje (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Korėjos ir Kinijos gamybos blokai, parduodami parduotuvėse.

Žinoma, daugelis jau turėjo laiko pajusti asmeninę patirtį, kas yra gamyklinis vienetas ir koks yra Kinijos padirbtas. Mažos kokybės Korėjos ir Kinijos prietaisai negali užtikrinti įprasto kelio apšvietimo, o jų tarnavimo laikas yra kelis kartus mažesnis nei gamyklos. Nors originalus blokai ir yra daug brangesni, tačiau galų gale jie yra pigesni nei jų nebrangūs azijietiški partneriai.

Kaina ir kaina

Tokios atrodo glaudžios sąvokos kaip kaina ir kainos turi visiškai skirtingas reikšmes, ir tai ypač akivaizdu, kai kyla dilema, kuriam ksenonui reikia įdėti.

Kaina - tai pinigai, kuriuos jūs nedelsdami sumokate, bet kaina - tai sumos, Kuris veikia visą tarnavimo laiką. Nedaug automobilių savininkų apskaičiuoja neatitinkančių automobilių komponentų techninės priežiūros išlaidas, nes atrodo, kad 200-300 rublių per mėnesį - ne tiek pinigų. Tačiau per keletą metų Kinijos pigūs gali įveikti didelius skylės jūsų biudžete. Palyginus su jais, firminis ksenonas, kurio kaina yra daug didesnis, bus daug pelningesnis, nes jis gali sąžiningai tarnauti daugiau nei vienerius metus.

Pagrindiniai ksenono įrenginių skirtumai

Kaip jau minėta, azijietiškos kolegijos skiriasi nuo gamyklos nustatytų parametrų, nes jos yra našios ir šviesos, taip pat jų eksploatavimo trukmės. Standartinis ksenonas (nuotraukoje - gaminys) ryškiai ryškesnis (20-30%) ir yra prieinamas tik su D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S lempučių spalvine temperatūra 4300 K. Tokios lempos reikalauja specialios optikos, Suprojektuoti tiksliai jų montavimui, todėl paprasta pakeisti juos priekinių žibintų šiuo atveju yra būtina.

Standartinio pavyzdžio ksenono montavimas pareikalaus kruopštaus optikos pertvarkymo. Pirminiai žibintai su pagrindu D naudojami daugiau nei ketverius metus, intensyviai kasdien naudojami. Jei teisingai įdiegsite optinius elementus po ksenonu, lemputės nebus akinančios artėjančių vairuotojų, o tai ženkliai padidins eismo saugumą.

Korėjos ir Kinijos ksenonas gaminamas su bet kokio tipo cokoliu, kurio spalvų temperatūra svyruoja nuo 3000 K iki 12 000 K. Maksimalus šių žibintų eksploatavimo laikas yra 1,5 metų, tačiau dažniausiai jie nustoja veikti po poros mėnesių, Taip pat sugadinkite šviesos atspindžius.

Reguliariojo ksenono privalumai

- firminių ksenoninių lempų šaudymo laikas - 3-4 sek.
- Aukštas ryškumas dėl aukštos kokybės gamybos, taip pat optimaliai parinktų parametrų (uždegimo režimai, galios stabilizavimas).
- Ilgas tarnavimo laikas.
- Apsaugos nuo trumpojo jungimo ir prietaiso elektros grandinių sugedimo schemos. Jei lemputė yra netinkama arba visai nėra, reguliarūs uždegimo blokai neuždega, kitaip nei Kinijos partneriai.

Gamyklinis vienetas nuolat "stebi" elektros lempos parametrus, kurie Su laiko keitimu. Po to, kai ksenonas (lemputė) sušildo, vienetai palaiko stabilią 35 W galia, ant kurios ji yra suprojektuota. Jei srovė arba įtampa yra už leistinų ribų, lemputė išsijungia. Jei po tam tikro laiko įjungus priekinį žibintą atsiras atskirai, tai bus ženklas, kad jis tarnavo savo laiką ir jį reikia pakeisti.

Prisiminkite, kad xenoninės lempos visada turėtų būti pakeistos poromis, kad išvengtumėte apšvietimo spalvos skirtumo, nes jie galų gale "pasuks mėlynai", o naujojo prietaiso šviesa žymiai skirsis nuo senojo. Taip, ir tas pats įrenginys, bet iš skirtingų šalių gali turėti nedidelius spalvų skirtumus.

Korėjos ir Kinijos partnerių trūkumai

• Ilgą laiką, kai užsidega lemputės (20 sekundžių - 3 minutės).
• Trumpas tarnavimo laikas (1 mėnuo - 1,5 metai).
• Originalios " Osram" ir "Philips" lempos kartais netinka Korėjos ir Kinijos blokams dėl kitų voltamperinių charakteristikų.
• Nesauguotos aukštos įtampos laidai iš dalies yra už priekinių žibintų korpusų (variklio skyriuje), kurie gali sukelti elektros triukšmą, o izoliacijos gedimo atveju gali pažeisti elektros įrangą.
• Trūksta apsaugos nuo įtraukimo be lemputės į uždegimo įtaisą, todėl jis suskaidomas su išdegiu žibintu (uždegiklis degina).

Didžiausia problema su visais ksenono žibintais su H dangteliu - tai lemputė Su juo prijungiamas silikoninis ar kompozicinis klijai. Kai jis kaitinamas, jis išgaruoja ir nusėda ant lęšio, reflektoriaus veidrodžio ir stiklo vidinės dalies baltos dangos formos, kuri "žudo" priekinį žibintą kelis mėnesius, nes rausvas atšvaitas nebegali atspindėti šviesos, bet tik sugeria jį, Labai karšta. Perkaitimas sukelia apsauginio lako sluoksnio degimą ir tada pats veidrodis. Tokie žibintai labai greitai turės būti pakeisti, o ši procedūra "išvyniota" daug kartų brangesnė už reguliarų rinkinių pirkimą.

Ksenono su "D" tipo žibintu montavimas yra saugus priekiniams žibintams. Jų kolboje yra metalinis tvarstis, kuris patikimai palaiko prietaisą plastiko dangtelyje. Ši konstrukcija užtikrina, kad būtų laikomasi teisingų šiluminių sąlygų lempose ir optinėje sistemoje. Neabejotinai nerekomenduojama pakeisti įprastų halogeninių lempų ksenono įtaisais su H cokolėmis arba didelės galios halogeninėmis lempomis, nes beveik visuomet tokie eksperimentai reikalauja įsigyti naujų žibintų. Norint patobulinti apšvietimą, būtina juos pakeisti viduje esančiais optiniais elementais, ty įrengti lęšius.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, daroma viena išvada: geriausias ksenonas yra įprastas. Tačiau daugelis automobilių savininkų pasitiki ir analogai. Kokiais kriterijais turėtumėte pasirinkti lengvą jūsų automobiliui, toliau kalbėkime.

Biksenonas ar ksenonas?

Jei viena lemputė yra atsakinga už arti ir tolimosios šviesos, tuomet jums reikia biksenono ir jei Skirtingas, tada ksenonas. Pirmasis iš arčiausiai pagrindinio spindulio ir atvirkščiai, perjungimas įvyksta perkeliant lemputę arba perkeldami užraktą.

Lempos bazė

Plokštė yra metalinė lempos dalis, kuri yra prijungta prie automobilio laidų. Norint tinkamai pasirinkti ksenono optiką, reikia žinoti, kas tai turėtų būti. Informaciją apie tai galite rasti serviso knygoje arba tiesiog žiūrėdami į vietinę lemputę.

Lempos temperatūra

Kilus ksenono klausimui, automobilių savininkai taip pat reiškia švytėjimo spalvą. Ši charakteristika priklauso nuo paties ksenono temperatūros:

• 3000 K sukuria gelsvos spalvos atspalvį. Tai ksenonas rūke.
• 4300 K - auksinis švytėjimas. Šios lempos naudojamos automobiliuose su įprastiniu ksenonu. Jie turi aukščiausią srautą.
• 5000 K - tradicinė balta šviesa.
• 6000 K - baltos ir mėlynos spalvos atspalvis.
• 8000 K - mėlyna spindesys.
• 10000 K - jungiasi du atspalviai - mangano ir violetinio.
• 12000 K - raudonos violetinės šviesos.

Atminkite, kad, kai naudosite ksenono šviesą, pasikeisite, palaipsniui pereisite į mėlyną atspalvį.

Ksenono veikimo principas

"Xenon" įrenginiai HID (angl. Abbr., Reikšmė "didelio intensyvumo išleidimas")
Važiuodami, užtikrinkite aukštą komfortą ir saugumą. Tokių priekinių žibintų šviesos šaltinis yra dujų išlydžio lempos. Jų kolbos užpildomos įvairių inertinių dujų mišiniu, įskaitant ksenoną. Jonizuota cheminė medžiaga veikia aukšta įtampa (keli tūkstančiai voltų), todėl yra dujų išlydžio lankas. Tačiau, kaip žinote, automobilio baterija gali būti tiekiama tik 12 voltų, o uždegimo įtaisas, dar vadinamas impulsiniu degikliu, imituoja esamą įtampą, reikalingą degimui. Šis prietaisas yra tam tikras pradedantysis žibintas, taip pat adapteris, kuris paverčia 12 vatų į keletą tūkstančių.

Pagrindinis ksenono privalumas yra jo gebėjimas suteikti net apšvietimą, kuris turi didelį kontrastą ir galingą šviesos spindulį. Ksenono žibintų šviesa yra intensyvesnė nei du kartus, palyginti su halogeniniu apšvietimu, todėl iš anksto vairuotojai gali pastebėti bet kokias kliūtis kelyje arba pėsčiuosius vaikščioti kelyje.

Be galvos šviesos, taip pat įdiekite ksenono rūko žibintus.

Ksenono įtaisas apima komplektą, į kurį įeina žibintai, pradinio uždegimo įtaisai, tvirtinimo elementai ir aukštos įtampos laidai.

Ksenono apšvietimo pranašumai

• Didelis šviesos efektyvumas (šviesos srautas yra 2-3 kartus didesnis už sunaudotą maitinimą).
• Ilgas eksploatavimo laikas (iki 4 metų originalių lempų atveju).
• Stabilus šviesos srautas nepriklauso nuo tinklo įtampos pokyčių.
• Didelis energijos vartojimo efektyvumas (35 vatai pakeičia 60-100 vatų lempas).

Ar teisinga įdėti ksenoną į rūko žibintus?

Norėdami sužinoti, kurie žibintai gali būti sumontuoti rūko žibintuose, reikia nedelsiant suprasti paties PTF ypatumus.

Rūko žibintai yra tie patys išoriniai automobilio apšvietimo įtaisai, kurie yra pagrindiniai, nepaisant to, kad jie atlieka papildomo apšvietimo vaidmenį. Todėl jie taip pat nurodo naudojamų lempų tipą. Pavyzdžiui, jei ant jų yra raidė "H", tai reiškia, kad tokio tipo žibintuose turėtų būti naudojamos tik halogeninės lempos. Jei yra raidė D, automobilio savininkas turėtų žinoti, kad apšvietimui yra dujų išlydžio lempos, ty ksenono lempos.

Todėl ksenonas rūko žibintuose, kurie skirti naudoti halogenines lempas, yra nelegaliai. Dėl šio pažeidimo gali būti baudžiama už teisių atėmimą šešiems mėnesiams ar ilgiau. Beje, ši taisyklė taip pat taikoma priekiniams žibintams.

Tačiau tie neribojantys automobilių savininkai, kurie turi savo PTF automobilį, specialiai suprojektuotą ksenonui, arba įsigijo automobilį su tokiais žibintais.

Rūko žibintai, su kuriais įmontuojami užsienio automobiliai, priskiriami D klasei. Skirtumas yra tai, kad juose nėra reflektoriaus ir yra specialus lęšis, kuris surenka į šviesą išsklaidytą šviesą, taip užtikrinant sklandų kelio apšvietimą priešais mašiną.

"Xenon" montavimo taisyklės

Ksenono lempos montavimas praktiškai yra toks pat, kaip ir halogeno įrengimas. Vienintelis skirtumas yra tas, kad jie "tiekia" pastarąjį tiesiai iš automobilio geležinkelių riedmenų tinklo. Ksenono lempos maitina per uždegimo bloką.

Pagrindinė ksenono instaliacijos problema yra aukštos įtampos laidų ištraukimas per priekinį žibinto galinį dangtelį. Norėdami tai padaryti, reikia grąžinti joje skylę, kurios dydis atitiktų lemputės dulkių dydį. Viela traukiama per skylę. Po to jis uždaromas duslintuvu, kuris apsaugo priekinius žibintus.

Patarimai ksenono pasirinkimui

Renkantis naują automobilio apšvietimą, visada atminkite auksinę taisyklę: "piktas moka du kartus", todėl neapsigaukite dėl mažų kainų, ryškios pakuotės ir pardavėjų patarimų, apie kokį ksenoną geriau įdėti. Visų pirma, paprašykite gamintojo, išsamių techninių gaminio charakteristikų, taip pat garantijos laikotarpio ir ar jis apskritai yra skirtas šiam produktui.

Be to, atkreipkite dėmesį, kad tikrai firminiams ksenonams kaina bus gerokai didesnė už netikrą. Pavyzdžiui, aukštos kokybės "Philips" gaminiai nusipelnė visame pasaulyje, tačiau kai kurie nesąžiningi gamintojai jį naudoja, be jokios informacijos švelnindami šio prekės ženklo įtaisus. Mažos sąnaudos, netiksliai pagamintas produktas, prastos kokybės pakuotės ar žodžiai su klaidomis ant jų - visi tai yra netikro ksenono požymiai.