Kokie yra įvairių kategorijų keliuose

Pagrindiniai lemiantys veiksniai kelių statybos yra transporto priemonių eismas, greičio apribojimus, ir ašies apkrovos intensyvumas. Priklausomai nuo šio prognozuojama plotį ir šaligatvį. Kategorijos nustatyti keliuose kartu šiuos rodiklius: sumažinama, o faktinis srautas tūris, juostų skaičių, greitis, juostelės plotis, atskyrimo juostelę, briaunų juostelės įtvirtinimų plotis sankasa didžiausias išilgines polinkio pločio, apsisukimo spindulys kreivę. Pagrindiniai-keliai RF - I, II, III, IV, V

I ir II kategorijos kelio priskirtų teritorijų, kurių pagrindinis rūšies danga, yra įvairių kelių, turintis nuo vieno iki kelių juostų kiekviena kryptimi. Jie skirti greičiui iki 120 km / h (1a - iki 150 km / h), jis gali judėti transporto priemonėms su ašiniu apkrova iki 10 tonų, turime platų juostos (3,75m), maksimalūs nukrypimai yra tik 3-4%, spindulys apsisukimai iki 1200 m.

Platus pečių ir pertvaros juostelės (tik i-kelių) teikia saugumą ir reikiamą pralaidumą. Kelių priežiūros Ši kategorija apima platų veiklos spektrą, ypač į I ir II kategorijos kelių gaminti sniego valymas, apledėjimo, nes judėjimas yra vykdoma ištisus metus už juos.

III kategorijos kelio, kur mažesnis eismo intensyvumas, pagerėjo sprendžiant lengvas danga. Jie leido pralaidumą iki 3,5 m, o apsisukimo spindulį - 600 m, ir jų didžiausias nuolydis gali siekti 5%. Bet tai sekcijų III kategorijos automobiliai gali judėti su ašiniu apkrova iki 10 tonų apskaičiuojamas greitis ant jų -. Ne daugiau kaip 100 km / h greičiu, eismo juostų skaičių kiekviena kryptimi - ne daugiau kaip du.

IV kategorijos apima asfaltuotas kelias, bet ji negali turėti patobulinimai (dengtos žvyro, žvyro). Iš juostų plotis, kuris yra ne daugiau kaip 3 m, didžiausias išilgines šlaitai gali pasiekti 6%, minimalus apsisukimo spindulys 250. Maksimali ašinė apkrova - 6 m, žiemą jie turi būti valomi, tačiau gali būti paliktas ant dangos sluoksniu ledo ir sniego.

Jei keliai nepagerėjo danga pavasarį jie gali nustatyti apribojimus mašina konkrečios pajėgumų judėjimo. Dėl šios priežasties yra tai, kad spyruoklinis dėl didelio drėgmės kelio mažėja savo keliamąją galią ir, esant tam tikram ašinis apkrovos deformacijos dangos gali atsirasti. Jei riba nėra įrašytas, tada pavasarį dėl tokių kelių turėtų judėti atsargiai, atsižvelgiant į tai, kad dėl nervingumo ir dėl įtrūkimų gali būti nuolat keičiasi riedėjimo trintis, kuri apsunkina mašina kontrolę.

K V laipsnio yra brangūs, ne-asfaltuotas (klojama ant paprastųjų gruntas). Norėdami padidinti jų stabilumą viršutinis sluoksnis paviršius kartais gydoma specialiais privalomų priedų. Per atšilimo ar sunkiųjų sningant ant jų per laikotarpį leido judėjimo nutraukti. Jie, kaip taisyklė, tik viena eismo juosta, projektinis greitis neviršija 60 km / h.