Kelių dempingo. kelių statybos technologija

Šaligatviai, atliekami pagal tipinius statinių turi atitikti įvairių reikalavimų standartus. Danga turi būti patvarus ir skiriasi optimalus izoliacija iš viršutinių sluoksnių. Tačiau ne visose vietose yra jausmas įrengti kelių sluoksnių audinio. Labiau prieinamos ir optimalios charakteristikos kelio užpildyti specialų užpildą. Tinkamai pasirinktas frakcija leis veikti sudaro pagrindą ilgą laiką be būtinybės reguliariai atlikti techninę priežiūrą.

Medžiaga dempingo

Už otsypnogo medžiagos pagrindas paprastai veikti palaidų liekanas senųjų kelių paviršių - pavyzdžiui, dalelių betono, asfalto ar net žemės. Praktikos ir smėlio naudojimas su žvyro, tačiau šie variantai yra brangesni. Agreguoto veiklos patartina naudoti asfalto trupiniai. Toks dempingas kelių su nuo bitumo rišiklio po tankinimo yra atspari drėgmės ir tvirtą pagrindą to. Patikimumas aukštos danga tankis sukelia, bet su sąlyga, kad kokybė naudojami plastifikatoriai, o sutankinimo ypatingą technika buvo atliktas.

Asfalto ir užpildu privalumai gali būti atsparumas oro sąlygų įtakai. Šalčio ir lietaus nebijo tokiu pagrindu. Tai, beje, yra pagrindinis skirtumas nuo tradicinių kelių komponentų. Taigi, dempingo žvyrkelių praktikoje gali Blur lietaus. Tai taip pat taikoma smėlio pamatų, kad be tinkamo bitumo raiščių tik labai trumpai. Tačiau turime asfalto otsypok trūkumus. Saulės spindulių poveikio gali sukelti tirpstant plastifikatorius ir, kaip rezultatas, audinių minkštinimas.

Technologijos kelių dempingo

Iškart reikia pažymėti, kad iš kelių medžiagų naudojimas vienos dempingo neleidžiama, išskyrus atvejus, numatytus projekto ypatingais atvejais. Darbas, pagamintas tiesiogiai iš bazinių kraštų į vidurį sluoksnių. Ji turėtų apimti visą plotį išnaudojami, įskaitant kampu dalis žemės. Vidurinio ir papildomo dempingo neleidžiama, nes jos neefektyvumo. Visi po perjungimo bus nuplauti naudojimo metu. Tačiau kai kuriais atvejais, dempingo kelių leidžia plėsti. Baigus darbo operacijų dirvožemio perteklių ir užpildas yra pašalintas iš interneto. Tai nėra būtina apsidrausti - jei reikia, jūs galite pasirūpinti dosypki pakelėse ir kongresų.

antspaudas dempingo

Ši dalis turi ant formavimas padengimas kokybės charakteristikas didesnį poveikį nei pirminio taikymo asfalto granuliato ar žvyro. Prieš presavimą kiekvienas sluoksnis išlyginamas pagal išilginės šališkumo dydį. Toliau, tinklai gali pradėti sukti pagal metodą, skersai kelio pločio. Kai kuriais ankšta srityse atlikti dot antspaudą. Norėdami sankasa buvo kietas visoje horizontalių problemines sritis Trumbo rankiniu būdu, naudojant vibro veiksmų. Šiuo atveju, jūs negalite naudoti tankinimo plokščių plokščių tose srityse, kuriose asfaltuotas komunalinės paslaugos.

Palaidus užpildų kelio atveju rekomenduojama užsandarinti latticed arba cam volai. Šis metodas yra naudojamas pirmą žingsnį, mašina taip pat gali būti naudojamas ant pneumatinių padangų, kurioje neišsami pakrovimo balastas -. 10-15 tonų galutiniame etape tankinti antidempingo suspausta kelių pneumatines padangas, kurių svoris yra 25 m.

Išieškojimas kelių užpildymas

Jeigu jūsų prietaisas yra pilnas paveikslų dempingo dažnai atliekama asfalto granuliato, atsižvelgiant į tipiškas remontui kelių konstrukcijų atveju patartina naudoti griuvėsius. Kai kapitalas išieškojimo veikla gaminami pilną sluoksnių kaita. Krovimo trunka tik atskirą dalį tokių darbų su parengiamuoju sluoksnio sukūrimo. Žvyro kelių danga su keliais sluoksniais. Pirmas sluoksnis yra stambesnės frakcijos, po kurio jis buvo pakeistas smulkiagrūdžio danga. Tai atvejis, kai dempingas gali eiti kartu su asfaltu, procesą atliekantis pagalbinis sluoksnis. Jei deformuotas dalis ploto kelyje ne didesnis kaip 25 m2, vietoj dempingo rekomenduojama atlikti standartinį užtaisymo.

Kai kuriais atvejais, dempingas?

Be tradicinių versija dempingo atliekamas tose srityse, kurios nepatiria net vidutinio sunkumo krovinius vežti. Visų pirma, sukurti tokius paveikslus dėl patekimo dangų paleido už miesto ribų praktika. Taip pat su šia technologija padeda atlikti įvairius rekonstrukcijos darbus. Savaime, dempingas yra būtina nustatyti tipiškų sluoksnių struktūros, todėl srityse, kur yra padidintas reikalavimus viršutinio rezervuaro, palikite kelio dangą į sutankintas asfalto granulių formą. Kalbant apie medžiagos naudojimą kaip technologines, skalda, pavyzdžiui, gali veikti kaip veiksminga drenažo sluoksnis.

išvada

Kaip vystymosi didėja, o kelių dangos technologijų kokybės. Šiuolaikinės technologijos taikymas, privalomų priedų sprendimų ir efektyvių principų krovimas leidžia suformuoti ilgalaikę kelių statybą. Tačiau aukštos kokybės pasiekiama tinkama kaina, o kai kuriais atvejais dedeklių visą aprėptį yra nepateisinamas. Būtent šiose situacijose patartina naudoti kelio, suformuotas dempingo. Pagrindinis šios technologijos privalumas yra jos prieinamumas ir žema kaina. Ši antrinė medžiaga, kuri, iš esmės, yra tvarkomi senų asfalto dangos - atitinkamai, tai yra įmanoma gauti beveik be priedų. Mes galime atlikti tik dempingo ir sutankintas audinio svorio, laikantis tam tikros svetainės reikalavimus.