Kaip veikia Travel "90 minučių"? Naudojimosi sąlygos kelionių kortelės

Tie, kurie nėra dažnai Rusijos sostinėje atveju, prieš kelerius metus galėjo glumina naujos bilietų sistemos įvedimas. Ir ne visi maskviečiai atsakyti į tai, kaip kelionių klausimą "90 min." Bet kai kuriais atvejais ji gali būti naudingiau ir ekonomiškas, palyginti su įprastinių bilietų 1-2 kelionę, todėl moka suprasti.

Viešojo transporto bilietai Maskvoje

2013 metais, Rusijos sostinėje rimtai pasikeitė mokėjimo sistemą kryptis. Vietoj paprastų ir aiškių bilietus tam tikras skaičius keliones buvo pradėtos keistą kelionės, kuri buvo brangesnė ir atrodė tiesiog Goofy. Po tam tikro laiko tapo aišku, kad tokia sistema yra daug patogiau ir lanksti. Bet su laipsniško įvedimo naujų funkcijų, atrodo net galimybę sutaupyti. Mes tiesiog reikia suprasti, kaip valdyti Travel "90 minučių", kaip ji skiriasi nuo "vienas" ir kodėl "troika". Pradėkime.

"Vieningosios"

Šis autobusas perdavimą, troleibusų ir metro travmay ir Monorail. Jis veikia ant visų pagrindinių formų viešojo transporto vieną iš dviejų principų: arba nurašyti kelionę už kiekvieną pro Vartai, arba neribotą skaičių jų, bet riboja veikimo laiką. Pirmuoju atveju, skirtingai nuo bilieto galioja anksčiau, naudojimas sakė kelionės 45 negali, kiek per 90 dienų. Jei anksčiau po pusantro mėnesio kelionės sudegino, tai dabar laikas praleisti tai yra daugiau. Tai yra patogiau ir ekonomiškesnis tiems, kurie nuolat naudojasi viešuoju transportu, bet tik viena jo rūšis. Antrasis porūšis "Bendra" gali būti naudinga tiems, kurių darbas susijęs su nuolat keliauti ir gido. Laikotarpiai, kai bilietas yra galiojantis, gali būti, pavyzdžiui: 1, 3, 7 dienas, 30, 90 arba 365 dienų. Tiesą sakant, šis porūšis pakeisti seną labai populiarus mėnesinį bilietą. Tačiau ji vis dar egzistuoja šiandien ir yra verta 2550 rublių.

Be to, "Vienas" tinka važiuojant į vadinamosios Naujosios Maskvos teritorijoje, bet ten patekti, teks pirkti kitą bilietą. Ir jei jo kelionių keleivių naudoja požeminio ir paviršinio transporto derinys, būtina atsižvelgti į kitos kelionės.

"90 minučių"

Naudojimo sąlygos šio bilieto taip pat yra gana paprastas: 1 apsilankymas skaičiuojamas nuo plaukimo Vartai dieną ir galioja vienerius su puse valandos. Tokiu atveju, galite eiti 1 kartą metro ir važiuoti autobusais, tramvajais ir troleibusai jokių apribojimų. Taigi, kaina metro ir autobusu per šį laikotarpį gali būti mažesnis negu naudojant "vienas", arba TAT atveju. Tai bus labai patogu tiems, kurie gyvena ir dirba tam tikru atstumu nuo požeminės transporto tinklo, žinoma, jei jie yra sukrauti į paskirtą pusantros valandos. "90 minučių", - kelionės, kaina yra šiek tiek didesnė nei su "vienas", ir tai yra suprantama, nes jis suteikia galimybę padaryti keletą kelionių, ant bilieto naudojant tik vieną. Palyginimui, 1 perdavimas kainuos 60 rublių, o už 60 iškrovimų tarifas - 2100, kad už vienetą dydis 35 rublių, todėl tai yra labai pelninga pirkti bilietą, kai ilgą laiką .. Štai kaip kelionės "90 min", yra naudinga tiems, kurie gyvena arba dirba toli nuo metro.

Kuri pasirinkti?

Kai jis yra aišku, kaip kelionės "90 min" arba "Vienas", atrodo gana paprasta suprasti, kuris iš jų yra geresnis naudoti bet kurioje situacijoje. Tiesą sakant, ne visi nori apie tai galvoti, skaičiuoti laiką nuo vidutinio kelionę, todėl nereikalingų atliekų.

Atsižvelgiant į pastaruoju metu padaugėjo tarifus be vienos kelionės kelionės kainuos nuo 29 iki 50 rublių. Jeigu mes priimsime "vienas" 60 ištraukas, kiekvienas iš jų kainuos 23,3 rublių. Su tarifų "90 minučių" apskaičiuoti naudą yra sunkiau, nes jūs galite naudoti, jei reikia, kelių rūšių transportu, 1,5 val. Tačiau bet kuriuo atveju, jei maršrutas apima transplantacija, ji bus pelningiau nei į vieną mokestį autobuso ir metro. Ir nors "90 minučių", - kelionės, kaina, kuri yra 1,5 karto didesnis negu "vienas", ji taip pat gali kai kuriais atvejais gali būti daug pelningiau.

"Troika"

Yra dar vienas žemėlapis, kuris yra labai naudinga tiems, kurie naudoja viešasis transportas visus gana reguliariai tipų, tačiau reikia šiek tiek lankstumo, kuris ne visada duoti kelionių jau minėtų rūšių. Tiesą sakant, tai yra E-Piniginė, bet turi ypatingą funkciją ir kai kurias funkcijas.

Pirma, su "trejetu" gali būti pašalintas tiesiog standartinis tarifas ant žemės arba požeminės transporto, kuris yra savaime naudingas, nes ji neturi pirkti brangesnius bilietus 1-2 kelionę.

Antra, kortelė gali įrašyti Travel "90 minučių", arba "vienas", taip pat sezono bilietus traukinyje.

Galiausiai, yra vienas nenuginčijamas privalumas "trejeto" yra tai, kad ji gali užpildyti daug būdų. Be pogrindyje, per kurią jūs galite tiesiog įdėti pinigus į jį prekystalių, yra terminalų, per kurią jūs galite nusipirkti keliauti ir specialių svetainių ir mobiliųjų programų tinklą. Taigi, kai Įgiję "trejetas", niekada negali, o ne eiti į bilietų kasoje už metro bilietą.

Įranga

Visi esami tipų kelionėms, yra keletas, ne visada iš karto pastebimas niuansų keleiviams, kad tam tikru momentu, galite netikėtai paleisti į problemų. Pavyzdžiui, bilietai į "90 minučių" Dėl 1 kelionę galioja tik pardavimo dieną, todėl pirkti juos ateityje neturėtų būti. Ir perduoti už 2 varžovų galioja ilgai - tik 5 dienas.

Tuo pačiu metu, "Vienas", kuri turi terminą prasideda nuo pirmo panaudojimo datą, todėl tik pats galite įsigyti iš anksto, bet ne anksčiau kaip 10 dienų iki tos dienos, kai ji yra reikalinga.

Kalbant apie "trejeto", viskas yra ne visai aiški. Pavyzdžiui, jei ji yra įrašyta į autobuso perdavimo ir TAT "vienas", tada antžeminio transporto ištrauka veiks pirmoji, o metro - antrą. Be to, "90 minučių", negali būti derinamas su kitų dviejų rūšių kelionės dėl techninių priežasčių. Taigi reikia stengtis renkantis labiausiai pelningų būdų transporto apmokėjimo.