Antrasis žiedas Maskvos metro: schema. Statyba Maskvoje metro

Iki 2020 m, buvo planuojama baigti statyti antrą metro žiedas Maskvoje. Vėliau, tačiau šie laikotarpiai buvo sumažintas iki 2018 m.

Sunku pervertinti linija statomo svarbą. Šiuo metu perkrovos Metro piko valandą 5,5 žmonės vienam kvadratiniam metrui. Po antrojo Maskvos metro žiedas (schema yra parodyta straipsnis), arba TPC (trečioji tarpbankinis grandinės), kaip jis dažnai vadinamas, bus pradėtas eksploatuoti, darbo krūvis nukris iki penkių žmonių viename kvadratiniame metre. Žmonės galės išleisti kelionė daug mažiau laiko, nei ji yra dabar.

istorija

Pastato kitą žiedą linija metro idėja atėjo į pareigūnų Maskvos valdžios protus ilgą laiką. Šis projektas yra apmąstė ir aštuntojo dešimtmečio pradžioje praėjusio šimtmečio. Dirbti su juo ir toliau 1985, kai planai statyti keturių akordų liniją, kuri, kai kartu ir taptų žiedas linija.

2005 metais, vėl grįžo į statybos idėja, kai jau buvo pastatyti trys "Verslo centras" stotį. Būtent tada nuspręsta statyti atskirą skambėjimo liniją. Norėdami tai padaryti apima devynių naujų stočių statybą. Tačiau projektas nustato neišnaudotas.

Kai jis atėjo į naujo derėtis 2010, liko nežinoma būsimos plėtros visą žiedą. Tai buvo padaryta daug papildymus ir pakeitimus. Jei šiaurinė dalis naujosios linijos atrodė daugiau ar mažiau aišku, pietinė dalis projekto dar nėra įvykę.

2011 metų pabaigoje, buvo nuspręsta prijungti šiaurinę dalį pietuose, kuri dešimtmečius buvo projektas Didelis žiedas linija. Patvirtino naują versiją, ir statybų laikotarpį Maskvos metro. 2020 buvo pakeistas 2018 m.

Tačiau net tada, kai statyba prasidėjo, ir toliau imtis tolesnių pakeitimų planą. 2015 pradžioje buvo nuspręsta prisijungti prie iš WPK ir Solntsevskiy spinduliu tarp stočių "Shelepiha" ir "Pergalė parkas" judėjimą, taip, kad nebūtų apkrauti jau pakrautas Arbat-Pokrovskaya liniją.

Iš dizainerių tikslas buvo palengvinti keleivių srautą iš apskritimo linijos metro, todėl labiau prieinamos miesto pakraštyje. Konstrukcija WPK yra projektų, kurie buvo aktyviai svarstomas kelis dešimtmečius realizavimas.

Projektas pradėjo įgyvendinti 2011 metais.

etapai statybos

Šiuo metu kirsti miestą, daug metro liniją. Maskva iki šiol tik viena metro apskritimo linija. Tačiau netrukus jos užgulimas bus įkrauta, kaip požiūris - antrojo žiedo Maskvos metro. Schema įgyja galutinę formą. linijos ilgis bus daugiau nei penkiasdešimt kilometrų ir yra TPK bus arčiau pakraštyje. Tikisi, kad nauja linija bus kasdien beveik milijonas žmonių.

Didėjančia statyti antrą žiedą Maskvos metro. Grandinė gali skirtis statybos. Kasmet Rengiantis nauja svetainė. Maskvos metro planas (WPK) yra keičiamas taip:

2015

Pirmoji dalis, kuri buvo pradėti darbą 2015, veikia nuo "Khoroshevskaya" stoties "Žemutinės Maslivka". Atskirai prijungti "Verslo centras" ir "Khoroshevskaya". Pirmajame skyriuje sudarys šešių stočių: "Peter Park", "Žemųjų Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" ir "Verslo centras". Šio dalies ilgis viršija dvylika kilometrų.

2016

2016 atidaro šiaurės vakarinėje "Kuncevo" iki "Khoroshevskoe" ir šiaurės rytuose - nuo "Aviamotor" į "Žemutinė Maslivka".

2017

2017, atvira antrojo žiedo prie "Kashira" stoties. Taip pat dalis Kozhukhovsky linija bus pastatytas, kurie patenka TPK ir susisiekti su stoties zonoje Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

Šiais metais planuojama uždaryti antrą žiedą Maskvos metro. Schema bus įgyvendinama po pietų, rytų ir pietryčių dalių atradimas. TPK bus prijungti stotis "Kuntsevskaya" ir "Kachovkoje" perėja "Kalugos" ir "Vernadsky prospektas".

Kas yra viduje?

Dalis tunelio bus pastatytas tradiciškai du lentos su šešių metrų skersmens. Kita dalis - Europos kelias, vienas skydas su devynių metrų skersmens. Ši Maskvoje metodas vadinamas "ispaniškai", nes jis buvo pareikštas dizaineriai Bustren - įmonė, kuri pastatė Madride dvylikos ankstesnių metų, beveik du šimtai kilometrų linijų.

Dėka naujų technologijų iš Maskvos metro metro statybos gali sutaupyti dvidešimt procentų biudžeto, ir tuo pačiu metu sumažinti nepatogumų gyventojams ir sostinės svečiams, susijusių su statybos vietoje.

Dauguma TPK stotys sudarys du etapai. Šiuo atveju, antrame aukšte įsikurs visas technines priemones, kurios šiandienos stotys yra galuose.

Prekybos centras šalia

Nauja statyba Maskvoje metro, o džiaugtis ir pirkėjai. Daugelis naminių "Outlet" Baltoji Sodybos "ir SEC" Mega Baltoji Sodybos "bus arčiau metro stočių. Be SEC "Metropolis" bus prieinama iš stoties "Technopark". Naujas prekybos centras "laivynas" per Leningrado prospekte bus laukia savo lankytojų iš naujo metro stoties "Khodynka". Stotis «Ramenky" Michurinsky Avenue metro keleiviai galės patekti į "Tiara" prekybos centro ir stoties "Aukštutinė Likhobory" dėl Dmitrov plento - prekybos centre "Metromoll".

Kelionės laikas

Maskviečiai gausite iš vienos srities į kitą yra daug greitesnis. Laikas, praleistas kelionėje, bus sumažintas. Ypač patiko pasienio regionams, kurie glaudžiai bendradarbiauja gyventojų. Tuo pačiu metu jie turi praleisti daug laiko keliauti perkelti į netoliese metro linija. Maskva, deja, užtrunka daug laiko kelyje. Bet dabar jie neturės išlipti Circle Line, kuris padės sumažinti kasdienes dešimt minučių. Iki šiol, kas trečias keleivis privalo eiti į centrą patekti į į kaimynystėje srityje.

"Aviamotor" iki "Rygos" stoties, o stotis trunka apie dvidešimt minučių. Ir TPK yra sumažintas perpus. Dvidešimt dvi minutes praleido kelyje iš "Electrozavodskaya" stoties "sokolniki" stotis bus sumažintas iki vos tris minutes.

darbo krūvis

Manoma, kad antrasis žiedas sumažins naštą žiedo linijos trisdešimt veikimui penkiasdešimt procentų. Indikatorius ant linijos piko valandomis į septynių žmonių viename kvadratiniame metre bus sumažintas iki keturių su puse, ir keleivių srautą mažėja dėl dvidešimt penkių procentų. Antrasis žiedas Maskvos metro, per šį laiką perims daugiau nei keturi šimtai tūkstančių žmonių. Tik vienas "Petrovsky parkas" stotys bus pereiti šimtai penkiasdešimt tūkstančių žmonių kasdien.

TPK bus tris sandėlius. Naujos žiedas dieną keliaus nuo trisdešimt iki keturiasdešimt porų traukinių. Rytinė dalis bus tarnauti "Nizhny Novgorod" Depot South - "Zamoskvoretskoye", o Vakarų ir šiaurės vakarus - "Fili".

Kiek yra Maskvoje metro. ištrauka

Dėl didelio skaičiaus mašinų, kur galite įsigyti bilietus, eilėje prie bilietų kasos gerokai sumažėjo.

Pasikeitė ir bilietai už metro. Visų pirma, vadinamoji trivietis pristatė. Su šiuo bilietu, galite pasirinkti geriausią laiką ir kelionės variantą mieste, nes bilietas apima galimybę pakeisti pirmame transportu.

Norėdami suprasti, kiek Maskvoje Metro, jums reikia studijuoti skirtingus tarifus teikiamomis Capital metro. Pavyzdžiui, už vieną kelionės bilietą kainuoja penkiasdešimt rublių. Bet jei jūs imtis prenumeratą trims mėnesiams, tada kelionė kainuos tik dvidešimt trys ir trisdešimt tris rublius nė cento.