"Airbus" 330: schema ir geriausi sėdynės patogiai skrydžio

"Airbus« 330 "yra platus kūno keleivinis lėktuvas. Jo gamyba yra vykdoma "Airbus". Jis yra skirtas būti eksploatuojamas esant vidutinio ir ilgais atstumais. Orlaivis yra įrengta su dviem varikliais ir turboventiliatorinius tipo. Pirmasis komercinis skrydis buvo atliktas 01.11.1992, iš lėktuvo "A 330-300". Orlaivių šio modelio, įrengtos dvi turboreaktyviniams varikliams, sparno formos ir rodykles su plunksnomis odnokilevym, užkariavo didžiąją rinkos oro transportu.

574 modelis "Airbus« 330 "užsakė nuo 30.06.2006 Iš jų apie 420 vienetų buvo perduotas naudoti. Tuo metu buvo tokia paskirstymo modelis variantai:

• 322 vienetų "A 330-200". Iš jų 227 buvo pristatytas.
• 252 vienetai «A 330-300». Iš jų 191 buvo pristatytas.

Varikliai parinktys: Pratt & Whitney, General Electric s ir Rolls-Royce įgyvendinamos visuose modeliuose "330". Orlaivių šio tipo yra populiariausias, ir tai tikrai tiesa, faktas. Naujausias modelis šiandien - «A 330-300X». Daugeliu atžvilgių patobulinta versija «A 330-300».

Nuo šio orlaivio kūrimo istorijos

1972 darbas prasidėjo šį galingą "Airbus". Projektas buvo įtrauktas kitą modelį įdėklo. Būtent - "300-B9." Šis orlaivis versija priklausė plataus kūno metodų klasės. Ji buvo sukurta gabenti 322 keleivių. Kitais metais, darbas sustojo apie šį modelį. Tada dizaineriai buvo suteikta dar tikslinę paskyrimą. Tai buvo sukurti lenta, kuri būtų didesnė vietų skaičius, palyginti su anksčiau išleista orlaivių. Ši plėtros planas buvo pervadintas "A300-B11". Šis projektas yra apibūdinamas keturiais turboventiliatorinius varikliams (turboreaktyviniams) buvimą. Tai yra lemiamas veiksnys keliamoji galia. 1980 metais, dabartinis projektas buvo atliktas pokyčius. Dabar sukurtas lėktuvas, turintis bendrą struktūrą karkaso. Kaip rezultatas, 1986 gerai žinomi skaičiai pasaulyje buvo sudaryta Airbus A330 ". Tačiau oficialūs dokumentai, patvirtinantys darbo pradžią, data 1987 metai.

Pagrindinis uždavinys dizaineriai ir vadybininkai buvo išstumti iš įmonės pasaulinės rinkos Boeing. Tai buvo tuo metu, kai pagrindinis tikslas. Pirmasis "Airbus" A330-300 "su dviem turboventiliatorinius variklių buvo pateikta 1992 m visuomenei. Nuo savo pirmtakų jis pasiskolino prailginta liemenį "300" modelį ir kabina - iš "A 320". antrasis leidimas "A330" buvo atliktas po kelių mėnesių. Po išsamių tyrimų bei bandymų skrydžio bandymo modelis atėjo į gamybą 1994 m.

"330" (plokštuma) schema

Tai idealus prietaisas buvo sukurtas remiantis pažangiomis technologijomis. "330" savo "Airbus šeimos su unikaliu dizainu, kuris yra laikomas vienu iš moderniausių. Tai lėktuvas - idealiai tinka tarptautiniams vežėjams.

Unikalių charakteristikų oro šone aviakompanija tarnauti viduriu ir ilgą atstumą. Prieinamumą patogus dėtuve, optimalus santykis naudingojo krovinio maksimalaus veikimo diapazono pilnos kokybės suvienodinimas vidinėje dalyje yra pagrindiniai privalumai minėtas linijinės. Įrengti transporto priemonės salone "Airbus« A 330 "yra tas pats, kaip ir" 340 "modelių ir" 330 ". Tai buvo vienas iš bendrųjų tikslų konsorciumą, kurio tikslas yra pagrindinių tipų orlaivių gamybai. Būtent: A 319 "," 320 A "A 321", "330", "A340". Jie turi vieningą rinkinį aviacijos ir bendras visų kabinos dizainas, kuris labai supaprastina juda bandomąjį kompoziciją iš vieno orlaivio į kitą procesą pakeitimų.

Projekto gyvenimo "Airbus« 330 »įgyvendinimas yra pirmasis tokio pobūdžio, nepakartojama programa. Juo siekiama suteikti įvairių oro teisę pasirinkti iš įvairių modelių tokios įrangos, kuri visiškai užtikrina nuolat besikeičiančių poreikių atitinkamų parkų plėtros pasitenkinimą. Iš įvairių konfigūracijų buvimas yra puikus įrankis, kuris užtikrina efektyvų įgyvendinimą, būtiną gebėjimų kintančių rinkos sąlygų.

A variantų modelių numeris: "Airbus" 330 "

Pasaulio statistika rodo, kad iki 2011 metų pabaigos pakilo į dangų 830 orlaivių šioje klasėje. Tarp jų - karinių, keleivių ir krovinių versijas.

Yra taip Sąrašas Airbus klasės "A 330" lėktuvų:

• A 330-100 ". Modelis su trumpesnį fiuzeliažo. Tai nėra laikoma sėkmingiausia variacijos.
• A 330-200 ". Orlaivio fiuzeliažo yra mažiau nepatogūs. Jis gali gabenti 253 žmones.
• A 330-200F ». Tai krovinių lėktuvas. Gali kėlimo 65 tonų krovinio ore. Jos skrydis į 7,5 tūkst. Km nuotoliu.
• «A 330-200HGW». Tai orlaivio keleivio tipas. Atleiskite jis pradėjo 2010 m.
• «A 330-300». Šio tipo modelis remiasi "300". Pailgą fiuzeliažo įrengtas su "A" 330-300 (plokštumoje). "Aeroflot" "tarp kitų oro linijų taip pat yra plačiai išnaudojami šį modelį. Yra trijų variantų. Būtent: (. 335 žmonių) (. 440 žmonių) pirma, antra, trečia (. 295 asm) - skiriasi talpa keleivių.
• «A 330-300P2F». Ji skirta orlaiviui transportas už prekių pervežimas. Šiuo metu jis yra ruošiamas. Preliminariais duomenimis, modelis bus perkelti iki 59 tonų naudingosios apkrovos.
• «330-MRTT / FSTA» ir «330-KC-30". Šie modeliai yra variantų karinės degalų papildymo orlaivių. Jie apgyvendinti ir laive iki 110 tonų degalų.
• «330 MRTT». Šis tipas yra lėktuvai. Tai kuriamas. Potencialiai tai universalus lėktuvnešis klasės.

lankytinos tipai

Šiandien labiausiai patikimų ir saugių įklotai yra "330-300" modelis bei "330-200". Šis populiarus variantas. Jie turi patogią kabiną, didelis degalų taupymą ir patikimus galingus variklius. Tai yra reikšmingas faktas. Atsižvelgiant į keleivių saloną, reikia pažymėti, patogų plotis tarp sėdynių ir kėdžių, kurios yra integruotos į atlošą kokybės monitorių. Savo ekranuose, jūs galite mėgautis savo mėgstamus filmus arba žaisti įdomų kompiuterinį žaidimą. Tolimųjų skrydžių suteikė puikią Maistas, keleivių aptarnavimo mandagus ir gerai apmokytų tvarkdarių ir stiuardesių. Vienintelis dalykas, kuris gali būti vadinamas šiose variantų trūkumas - vienuoliktuoju, dvidešimt devintą serijos įdėklo nėra įrengtos kėlimo porankiais.

Specifikacijos «A 330-300» orlaivis

Šis modelis yra skirtas oro transporto keleivių virš vidutinės ir ilgais atstumais. Ji turi šias techninius parametrus:

• Dydis sparnų ilgis yra 60,3 m.
• modelio ilgis - 63,6 m.
• Aukštis yra 16,7 m.
• Fiuzeliažo skersmuo lygus 5.64 m.
• Keleivių kabina: plotis - 5,28 m;. aukštis - 2,54 m.
• Du varikliai: gentys lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ar "Rolls-RoyceTrent 700. Kiekvieno 303-320 kN talpa.

Skrydžio charakteristikos «A 330-300»

"Airbus" turi šias veiklos parametrus:

• Judėjimo orlaivio greitis yra 925 km / val.
• Maksimalus skrydžio nuotolis yra 8980 km.
• Keleivių galia - 295: į 2 klases salone - 335 ekonomikoje - 398, max - 440.

Serijinė gamyba Šis modelis yra atliekamas nuo 1993

Aprašymas spektaklio «A 330-200»

Orlaivis, skirtas oro transporto keleivių virš vidutinės ir ilgais atstumais. Jo matmenys yra:

• Orlaivio ilgis lygus 59 m.
• Aukštyje ji pasiekia 17.89 m.
• sparnas ilgis matmuo lygus 60,3 m.
• Iš fiuzeliažo skersmuo - 5,64 m.
• Kabina plotis - 5,28 m; jo aukštis - 2,54 m.

General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 arba Pratt & Whitney PW4000: dviejų variklių buvimas. Kiekvieno talpa yra 303-316 kN.

Skraidymo charakteristikos «A 330-200»

Šiuo atveju, ji atsižvelgia į šiuos pagrindinius parametrus:

• Judėjimo plokštumoje greitis: 925 km / val.
• Maksimalus skrydžio nuotolis lygus 11.900 km.
• Keleivis talpa 256 vietų (daugiausia 405).

Įgyvendinimas serijinei šio modelio buvo pradėta 1997 metais

rezultatas

Po svarstymo, kas pasakyta, galima įsivaizduoti, kad yra lėktuvas vaizdas sakė: "300", taip pat jos nėra kokių nors variantų. Apskritai, tokio pobūdžio modelis yra gana efektyvus ir turi didelį populiarumą tarptautinėje orlaivių rinkoje. Įranga šio orlaivio tipą ir atitinka visus šiuolaikinius reikalavimus saugos ir komforto.